Nagy Bertalan

Az új, szeptembertől kötelező mérési protokoll szerint közel sem hozzák azokat az értékeket, melyek alapján eddig különféle kedvezményeket, parkolási engedélyt vagy adóvisszatérítést kaphattak.

Már több mint hárommillió elektromos autó fut a világban, Kína belpiacos, saját fejlesztésű modellekkel tör az élre.

Már viszonylag kis mennyiségű plusz fogyasztás esetén is tízmilliárdokkal nőhet az alkoholipar bevétele, ha a ma szabálykövető sofőröknek az önvezető technológia lehetővé teszi az alkoholfogyasztást.

Annyit ér már a Morgan Stanley szerint a Google önvezetőautó-fejlesztő cége, a Waymo, mint néhány évvel ezelőtt az egész Google. A 175 milliárd dolláros értékbecslés több nagy autógyártó cég értékének is a többszöröse.

A cseh és szlovák autóexport is magasabb arányt képvisel a GDP-ben, mint a magyar. A BMW új, debreceni gyárával sem változik az autóipari kitettség sorrendje a V4-es országok között.

Egyelőre az biztos, hogy a korábbi csalások következményeinek ismeretében a piac már biztosabb kézzel árazhatja be a veszteségeket, és kisebb kilengésekkel eshet az árfolyam.

A bérek nélkül a bérleti díjak sem emelkedhetnek az egekig.

Egyes szektorokban most jöhet az igazi robbanás, az ország keleti felében akár 20-30 százalékos béremelés is lehet az idén.